“这只是监管层对车险市场的一次‘敲山震虎’行动，能起到对财险公司和车险中介有多大的威慑力，或许连监管层自身也没有底!”对于从本月开始保监会掀起的持续半年的财险市场整顿潮，上海保险市场一位资深人士如是评价。

3月27日，保监会召开整顿和规范保险市场秩序的工作会议，保监会副主席周延礼对外表示，将从今年4月起到10月止，选择对太平洋财险和太平财险两家保险公司进行重点专项检查。

先查太保、太平

4月15日，本报从上述两家上海分公司获悉，这两家机构还没有收到相关检查通知。

上述一家保险机构负责人告诉本报记者，如果保监会此举只是每年一次的常规检查，那么他们会比较看淡这种检查，而如果是突击检查，则会严阵以待。然而本报记者从申银万国的报告中发现，作为财险业老二的太保财险，去年的保费收入达到234.74亿元，同比增长29%，获利22.43亿元，同比增长321%，车险占比提高到73%，尽管车险整体行业盈利水平很差，但该公司综合成本率99.9%，乃是国内少有的保持承保利润为正的公司。

上海财经大学保险系一位教授对此分析，太保和太平两家财险公司在市场运作方面，是比较规范的，监管层为什么要选择这两家保险公司进行重点专项检查，若真有意整顿和规范车险市场，完全可以选择市场操作不规范的公司进行严厉整顿，杀一儆百，而这样的车险整顿恐怕又是“雷声大、雨点小”，抓得不痛不痒，车险市场违规依然猖獗不止。

“几乎每年的四五月份，整个车险市场就‘暗潮涌动’，各家公司都在掀起新一轮的恶性竞争，争相调高自家的车险和交强险手续费。”4月16日，上海一家车险中介公司负责人在接受本报电话暗访时告诉记者，“保监会明令，车险中介收取商业车险手续费一般不超过保费的15%，而交强险费用则不超过4%，但是现在保险公司给予中介机构两种保险的费用总计都已经超过了35%。”